Para uso en motores con turbo o compresores (Paxton, Vortec,
etc.). El alojamiento y los componentes internos están fabricados
en tornos de control numérico a partir de una aleación
de aluminio 6061. Su principal característica es una gran
válvula ( 50.5 mm ); que creemos es la que da el mayor
caudal que podemos encontrar hoy en el mercado.
El montaje mediante una abrazadera da un aspecto limpio y único.
La abrazadera está anodizada y su tornillería es de
acero inoxidable, para que tenga una larga duración, evitar
la corrosión y mantener un aspecto limpio y agradable.
La válvula usa un aro de goma de viton, encajado en su
posición para evitar que se quede pegado al asiento y salirse.
El vástago de la válvula y la guía están
lubricados con teflón, y tienen un recubribrimiento anodizado
y endurecido, para una larga duración en condiciones extremas.
La válvula viene también con su propio racor de
aluminio mecanizado y su tornillo adaptador. El racor está
sobredimensionado (10mm) para que la válvula tenga una respuesta
más rápida. La válvula tiene un diafragma de
silicona para altas temperaturas (Nomex reinforced) para una larga
duración.
Un adaptador para la conexión de la base, de aluminio o
acero, es suministrado con cada unidad, sin coste adicional. Los
adaptadores de acero inoxidable se suministran con un recargo en
el precio. El uso de aluminio 6061 en el cuerpo permite anodizar
la válvula en varios colores, lo que en otros favricantes
no es posible. Esto permite personalizar la instalación o
coordinarla con el resto de los componentes del motor. Las abrazaderas,
el cuerpo y las válvulas se ofrecen en Plata, Negro, Rojo,
Azul y Púrpura, lo que permite mezclarlas para crear un diseño
único de su montaje. También es posible comprar una
válvula sin anodizar y desarmarda para personalizarla a su
gusto.