Me han dicho que el turbo ha fallado porque se ha pasado de revoluciones. ¿Cómo puede un turbo pasarse de revoluciones?

Respuesta

Algunos propietarios de vehículos alteran la "calibración" de la válvula del turbo o cambian la válvula para conseguir mayor presión de soplado. Como consecuencia el turbo girará a más revoluciones. Estas manipulaciones pueden dar lugar a que se superen los límites para los que están diseñadas las turbinas y producir fallos por fatiga de los materiales en los álabes e incluso su rotura.

Remedio

Mantener las especificaciones para las que se ha diseñado su vehículo, o si no renunciar a cualquier tipo de garantía.